航空航天工業(yè)部到年底勝利實現(xiàn)“五星高照、六機上天”的目標。12月5日，林宗棠部長在北京國際會議中心舉行的新聞發(fā)布會上宣布，1990年是我國新型飛機上天較多的一年。

1月18日經(jīng)中組部批準，航空航天工業(yè)部黨組正式成立，林宗棠任黨組書記，姜燮生、劉紀原任副書記；何文治、孫家棟、郭國正、王景茂任黨組成員。

2月14至18日中國航空航天工業(yè)代表團參加新加坡第五屆亞洲航空航天展覽會。

2月28日至3月20日林宗棠部長受李鵬總理的委派，作為中華人民共和國特使率團赴烏拉圭、智利和巴西出席總統(tǒng)權(quán)力交接儀式。借此機會，航空航天工業(yè)部派出技貿(mào)工作組隨團開展經(jīng)貿(mào)活動，為開拓南美市場創(chuàng)造了良好的開端。

2月底成都飛機工業(yè)公司和北京航空材料研究所研制的殲7M飛機復(fù)合材料方向舵通過技術(shù)鑒定。該方向舵在國內(nèi)首次采用共固化舵面結(jié)構(gòu)。

2月至5月以顧德鄰為組長的中國航空工業(yè)談判小組，與麥道公司進行聯(lián)合可行性研究，探討以MD90-30為原準機合作發(fā)展中國干線飛機。

3月1日江澤民總書記視察哈爾濱飛機公司。就直9生產(chǎn)情況指出：“你們要達到國產(chǎn)化，看來材料是關(guān)鍵?！本瓦\12飛機指示：“運12飛機不錯，民航可以用”，“這得做民航的工作，要提倡國貨”。

3月25日至29日航空航天工業(yè)部質(zhì)量司和質(zhì)量協(xié)會在常州飛機廠召開航空系統(tǒng)1990年質(zhì)量管理評審工作會議。

4月16日至22日航空檔案館在航空工業(yè)系統(tǒng)開展檔案工作宣傳周活動，宣講《檔案法》。

5月15日林宗棠部長主持召開研究民品工作的專題辦公會。會議討論加強民品工作的領(lǐng)導(dǎo)、搞好民品開發(fā)、調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、增強市場意識、加強銷售工作、提高民品質(zhì)量、推進民品出口和解決資金困難等問題。

5月17日至18日殲7E飛機在西飛公司首飛成功。5月19日，李鵬總理批示：向飛行成功表示祝賀。

6月7日至10日中航技公司與瑞典薩柏公司（飛機部分）就Saab 2000支線機的合作問題在北京簽署聯(lián)合開展可行性研究的備忘錄。

6月9日太原太行儀表廠生產(chǎn)的航空高度表通過美國聯(lián)邦航空局（FAA）試航標準。這是中國航空工業(yè)機載設(shè)備產(chǎn)品取得美國FAA認可的頭一個產(chǎn)品。

6月14日中國航空航天工業(yè)部部長林宗棠與蘇聯(lián)航空工業(yè)部部長悉斯措夫在莫斯科簽署《中國和蘇聯(lián)政府關(guān)于民用航空技術(shù)與民用產(chǎn)品合作的協(xié)議》。中蘇航空工業(yè)領(lǐng)域在中斷近30年后，重新開展廣泛的交流。

6月中旬南昌飛機公司向第十一屆亞運會贊助洪都125摩托車。該車是第十一屆亞運會指定交通先導(dǎo)車及指定產(chǎn)品。

6月20日哈爾濱飛機公司制造的運12飛機獲英國民航局（CAA）合格證，這是中國民用飛機首次取得國際型號合格證。林宗棠部長滿懷信心地宣布：“中國航空工業(yè)已經(jīng)具備走向世界的能力！”

6月21日北京航空航天大學(xué)研制的熱氣飛艇及遙控飛艇在北京亞運村試飛成功。

6月22日江澤民總書記視察深圳中航企業(yè)集團科萬實業(yè)有限公司。

6月23日中國制造的殲6和殲教6飛機首次出口美國。

6月24日殲8飛機主動控制技術(shù)（ACT）驗證機數(shù)字式縱軸電傳操縱系統(tǒng)在沈陽飛機工業(yè)公司閉環(huán)首飛成功，試飛員趙士兵，標志中國有了自己先進的飛行控制系統(tǒng)。

7月12日6月至7月12日，運12飛機相繼在緬甸、尼泊爾、孟加拉國進行飛行表演和推銷活動，取得成功。

7月22日西北工業(yè)大學(xué)等單位研制的T6通用小型無人機首飛成功。

8月10日由中國華航飛艇開發(fā)集團研制生產(chǎn)的“浮空”4號充氦氣載人飛艇在湖北荊門首飛成功。該飛艇為亞運會承擔攝影等多項任務(wù)。

8月23日航空航天工業(yè)部的劉正惠、鐘思廣、崔寬、錢考虹被國家建設(shè)部評為全國設(shè)計大師，黃志崙被評為全國勘察大師。

9月2日至9日中航技公司參加在英國范堡羅舉辦的國際航展。K8教練機模型首次在航展亮相。

9月12日四川內(nèi)江機載雷達研究所研制的JL-10全波形機械脈沖多普勒雷達，成功完成空對空下視狀態(tài)的高重頻VS（速度搜索）狀態(tài)首次空中飛行試驗。

9月14日第十七屆國際航空科學(xué)大會（ICAS）在瑞典召開，中國成為ICAS六大常任理事國之一。

9月21日航空航天工業(yè)部114人參加“亞運之光”火炬終點交接儀式傳遞接力隊跑步活動。

10月10日下午李鵬總理視察南昌飛機公司。

10月31日上午江澤民總書記視察沈陽飛機公司。江澤民給公司題寫“團結(jié)、拼搏、求實、創(chuàng)新”的沈飛精神和公司名稱。

11月9日殲教7P在貴州雙陽飛機廠首飛成功，試飛員王光耀。該機在中國航空航天史上給貴航創(chuàng)下了與“長二捆”精神齊名的“011速度”。

11月10日至11日海軍軍工產(chǎn)品定型委員會批準“上游2”號導(dǎo)彈設(shè)計定型。

11月13日國防系統(tǒng)“七五”預(yù)研成果展覽在軍事博物館舉行，江澤民總書記、李鵬總理等參觀了航空航天工業(yè)部的預(yù)研成果展覽。

11月18日李鵬總理視察西安飛機工業(yè)公司和西安試驗飛行研究院。

11月21日上午殲8Ⅱ受油機在沈陽飛機公司首飛成功。

11月21日西北工業(yè)大學(xué)等單位共同研制的Z5Ⅰ輕型多用途無人駕駛偵察機設(shè)計定型。

同日中國和巴基斯坦聯(lián)合投資研制的K8基礎(chǔ)教練機在南昌飛機公司首飛成功，總設(shè)計師石屏。

11月26日西安飛機工業(yè)公司研制的運7-200B飛機首飛成功。

12月1日江澤民總書記在全軍軍事工作會議上講話時指示，我們一定要把殲8Ⅲ搞上去。

12月9日渦槳5E發(fā)動機在哈爾濱通過改進設(shè)計鑒定。

12月13日航空航天工業(yè)部批復(fù)在新加坡合資成立中新飛機開發(fā)有限公司。

12月14日為運12飛機配套渦槳9發(fā)動機003號機，在株洲航空發(fā)動機研究所順利通過150小時摸底試車的適航性考核。

12月15日由南方動力機械公司研制生產(chǎn)的活塞6庚發(fā)動機，經(jīng)哈爾濱飛機公司技術(shù)論證、調(diào)試，首次裝機空中試車圓滿成功。

12月17日陜西飛機公司等單位共同研制的運8氣密型（簡稱運8C）飛機在陜西城固機場首飛成功，總設(shè)計師徐培麟。

12月23日至27日洛陽航空火力控制研究所研制的殲8Ⅱ型飛機平視顯示／武器瞄準系統(tǒng)（簡稱平顯系統(tǒng)）通過設(shè)計定型鑒定。

12月25日哈爾濱飛機公司研制生產(chǎn)的運llB輕小型多用途飛機在哈爾濱首飛成功。

12月27日采用復(fù)合材料前機身段電子設(shè)備艙的強5D（C）飛機，在南昌飛機公司首飛成功。

12月航空工業(yè)在“七五”期間取得重大進展。軍用飛機研制31個型號，民用飛機研制19個型號。共獲國家發(fā)明獎17項，國家科技進步獎73項，部級科技獎1036項，累計投入專項資金17.8億元，對80多家企業(yè)進行了重點技術(shù)改造。

本年度年底，航空工業(yè)系統(tǒng)企事業(yè)單位241個，其中企業(yè)118個，研究所34個，職工人數(shù)543376人。全年交付飛機195架，發(fā)動機506臺，導(dǎo)彈212發(fā)。航空高等院校畢業(yè)生5265人，中等專業(yè)學(xué)校畢業(yè)生1048人。

歷史一眸

6月，運12飛機出色地在尼泊爾進行表演，那里有世界上條件較為苛刻的機場，海拔3000米，沙石跑道長533米，坡度12％；位于崇山峻嶺之間，兩端是萬丈峭壁懸崖，從山口進場，10點前頂風可達10級，10點后順風可超過12級。運12成為世界上第二種可以在如此險惡機場使用的固定翼飛機。